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Más estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en Puerto Rico



Velocicharge, líder en la revolución de la movilidad eléctrica en Puerto Rico, anuncia con gran satisfacción que completó la más grande expansión de su red de estaciones de carga para autos eléctricos en toda la isla. Expansión, que comenzó en octubre de 2023, ha logrado instalar más de 16 cargadores nuevos en centros comerciales estratégicos alrededor de la isla, llevando la infraestructura de carga de vehículos eléctricos a un nuevo nivel.

Más opciones para los conductores de vehículos eléctricos.


Las nuevas estaciones de carga se encuentran en:

  • Plaza Las Américas (San Juan)

  • Plaza del Caribe (Ponce)

  • Plaza Río Hondo (Bayamón)

  • Céntrico (Guayama)

  • Estaciones existentes

  • Plaza del Norte (Hatillo)

  • Outlets 66 (Canóvanas)

  • The Outlets at Montehiedra (San Juan)

  • Shops at Caguas - Catalinas Mall (Caguas)

Ahora en total suman 32 cargadores, en 7 pueblos y que a su vez impactan 5 regiones de la isla. La potencia de los cargadores se encuentra entre nivel 2 de 7.7 KW, hasta nivel 3 (DC Fast) de 50KW y 120KW, esta última siendo la única en su clase y dentro de las más potentes en P.R. Ofreciendo que el auto se cargue de 0 a 80% en menos de 35 minutos aproximádamente. Todas las instalaciones fueron planificadas,  supervisadas y/o ejecutadas por Visotek Corp, empresa que posee la distribución oficial de las soluciones ABB E-mobility en Puerto Rico. 

Horario de las estaciones: 

  • Plaza Las Américas (San Juan) – 5am a 11pm – Lunes a Domingo

  • Plaza del Caribe (Ponce) - 5am a 11pm. - Lunes a Domingo

  • Plaza Río Hondo (Bayamón) - 5am a 12am - Lunes a Domingo

  • Céntrico (Guayama) – 24/7

  • Plaza del Norte (Hatillo) – 24/7

  • Outlets 66 (Canóvanas) – 24/7

  • The Outlets at Montehiedra (San Juan) – 24/7

  • Shops at Caguas - Catalinas Mall (Caguas) – 24/7

Conveniencia, tecnología y servicio alrededor del cliente. 

Las áreas de carga que desarrolló la empresa están alrededor de las autopistas principales del país y en localidades (centros comerciales). “Uno de los factores claves es la conveniencia de la ubicación de todas las estaciones de Velocicharge, estas se encuentran en centros comerciales populares donde los clientes se sienten a gusto, seguros y pueden completar otras tareas mientras cargan. Estudios ya nos revelan que el 45% de los clientes se toman un café, ingieren alimentos o visitan alguna tienda mientras cargan”- mencionó Juan Alvarado, Director de Mercadeo de Velocicharge. 



Del mismo modo, en el 2023 la empresa presentó su propio software. Ofreciéndole a los usuarios una experiencia de carga aún más intuitiva y completa, con funciones como:

  • Interfaz de usuario renovada, tanto en español como inglés.

  • Notificaciones cuando el vehículo ha completado la carga

  • Posibilidad de guardar las estaciones favoritas

  • Ver con anticipación si el cargador está disponible u ocupado.

  • Explorar el precio por KW por localidad. 

  • Control de presupuesto

  • Diferentes opciones para iniciar la carga (por tiempo, por kWh o por total)

  • Carga Automática

  • Cupones digitales con descuentos o carga gratuita

  • Autentificación encriptada doble para protección de datos

  • Entre otros…

‘’Tan reciente como este mes de febrero presentamos la función de Autocharge (Carga Automática), esto les permite a los clientes un nivel de facilidad de uso único. Pues una vez configurado, permite que el cargador detecte el auto automáticamente e iniciar la carga, sin necesidad de intervenir con la aplicación. La acogida ha sido bien positiva y son los mismo clientes quienes comparten su positiva experiencia.’’ – añadió Alvarado. 

A diferencia de un auto convencional de gasolina, el cargador y el auto están en constante comunicación durante la carga. Es por esto que el sistema de Velocicharge se configuró para que el cliente sea notificado cuando el auto haya terminado su carga. Ofreciéndole un tiempo de gracia de 15 minutos para hacer disponible el área de carga para un próximo cliente. 

Gracias a este software, instalaciones con estándares globales y maquinas con tecnología probada la empresa ya registra sobre 10,000 transacciones exitosas de carga y sobre 2,600 clientes activos, que visitan en promedio 3 veces al mes las estaciones. 

“El servicio es clave para promover la confianza en el cliente, por lo que se han creado nuevos procesos de vigilancia con las administraciones de los centros comerciales para educar, guiar y proteger las áreas de carga de usuarios que dejen su auto sin cargar. Igualmente, con el servicio al cliente para continuar siendo empáticos en el proceso del entendimiento de esta nueva tecnología y sus variables en cada modelo de auto” – comentó Antonio Soler, Director de Operaciones. 

Panorama de la industria: (Datos obtenidos internamente por encuestas a clientes activos y datos arrojados por el uso de los usuarios en el sistema.)

  • Automóviles Eléctricos en el país: 6,000 a 8,000 unidades

  • Costo Carga Promedio: $19 a $23 

  • Tiempo de Carga Promedio: 

  • Nivel 2: 1.5 horas

  • Nivel 3: 30 a 45 mins

  • Tiempo promedio que se tarda en activar la carga: 2 minutos

  • El 72% de los clientes eligen una estación pública de carga principalmente por factores como: localidad en ruta al diario y es cercana a su hogar. 

  • Frecuencia promedio que el usuario visita una estación: 3 por mes. 

  • Un 19% de los clientes activos, complementa su carga diaria con un cargador en el hogar. 


Lo próximo: 

Para este 2024 la empresa tiene como meta trabajar con varios elementos como: educación a nivel de usuario final, alianzas educativas con marcas de autos e instituciones, nuevas localidades y actualizaciones de software que ofrezcan más y mayores beneficios en la experiencia de carga. 

“Hay mucha desinformación en todos los niveles, tanto a nivel de usuario final, constructores generales, electricistas, vendedores, como a nivel gubernamental. Urge iniciar un mensaje educativo multisectorial para promover una adopción de estas nuevas tecnologías, estándares y procesos” comentó: Carlos Vizcarrondo, C.E.O y Dueño de Visotek y Velocicharge. 

“Con este objetivo, estaremos creando alianzas educativas con empresas lideres y organizaciones en diversos segmentos con el fin de aportar y disminuir la resistencia al cambio. La electrificación no solo es en los autos, si no que se expande a medios de transporte públicos, aeropuertos, servicios de entrega, transporte marítimo y más’ – puntualizó Vizcarrondo. 

“Las 2 dudas más comunes que recibimos son, si todas las instalaciones y cargadores son iguales y sobre si la energía de los cargadores sale de la quema combustible fósil. 

Vemos muchas instalaciones de cargadores sin los parámetros y estándares de seguridad, incluso hemos sido testigos de instalaciones con unidades no aptas para el clima de Puerto Rico o sin cumplir con regulaciones de calidad como UL.

En varias instancias los cargadores están conectados a fuentes renovables, pero en otros no. Un punto que hay que tener claro es que no existe una sola fórmula para todos los escenarios. Si no, pueden ser diversas las soluciones que ayuden con el objetivo de energía renovable. Por ejemplo, varias de nuestras instalaciones se nutren de sistemas solares como lo es Céntrico en Guayama, The Outlets 66 en Canóvanas y Plaza del Norte en Hatillo, estos operan una gran porción de sus operaciones utilizando el sol como fuente renovable. 

Del mismo modo no se puede perder de perspectiva que un auto eléctrico, muchas de sus piezas se pueden reusar, incluyendo las baterías y que este a su vez NO genera emisiones. En un carro tradicional, no solo usa gasolina como fuente no renovable, si no, que muchas de sus partes no se reúsan y al final sigue contribuyendo con emisiones al ambiente. Las tecnologías siguen evolucionando y poco a poco se añaden a la ecuación, soluciones a favor del medio ambiente.” – abunda Vizcarrondo.  


El mayor reto

“La expansión de la red de Velocicharge representa un paso significativo hacia un futuro más sostenible para Puerto Rico. Sin embargo, aún queda camino por recorrer. El mayor desafío reside en la unión de empresas y organizaciones locales en pro de viabilizar la industria de los vehículos eléctricos. 

La educación es clave: desde clientes finales hasta constructores, desarrolladores, agencias y distribuidores de autos, todos necesitan información precisa. En Europa y Estados Unidos, las marcas de autos han creado alianzas para construir infraestructura y educar al público, algo que aún no se ha visto a nivel local. 

Afortunadamente, algunos distribuidores y empresas de autos ya se han unido a Velocicharge, dando un paso crucial. Sin embargo, se necesita una mayor participación para generar confianza en el consumidor, reducir la resistencia al cambio, combatir la desinformación y fomentar el desarrollo de más empresas locales .

Facilitar el acceso a la carga de vehículos eléctricos, contribuye a reducir la huella de carbono del país” – puntualizó Vizcarrondo.

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