Denny Hamlin gana en un emocionante final en tiempo extra en el Dover Motor Speedway

Denny Hamlin se impuso en la carrera EchoPark AutoTrader 400 del domingo en el Dover (Del.) Motor Speedway, una carrera que incluyó una bandera roja de 56 minutos por lluvia, decisiones estratégicas hacia el final y un par de reinicios en tiempo extra antes de que el trofeo se decidiera entre dos compañeros de Joe Gibbs Racing. 

Pero el veterano Hamlin fue preciso en el momento decisivo, adelantándose en ambos reinicios en tiempo extra y finalmente superando a su nuevo compañero de equipo, Chase Briscoe, quien incluso llevaba llantas más frescas. Esto marca dos victorias consecutivas en la milla de concreto de Dover para Hamlin y su cuarta victoria de 2025, la mejor cifra de la NASCAR Cup Series. 

Briscoe sin duda presionó a Hamlin en ese sprint final de dos vueltas hasta la bandera a cuadros. Ambos corrieron puerta a puerta en la vuelta de bandera blanca, con un ligero contacto entre sus autos, antes de que el Toyota Camry ‘11’ de JGR de Hamlin pudiera rebasarlo y superarlo, logrando una victoria por 0.310 segundos y convirtiéndose en el decimotercer piloto en la historia de la pista en ganar carreras consecutivas. 

Los compañeros de equipo de Hendrick Motorsports, Alex Bowman y Kyle Larson, terminaron tercero y cuarto, con otro piloto de JGR, Ty Gibbs, completando el Top 5. 

Durante la mayor parte del día parecía que Chase Elliott de Hendrick, continuaría su racha ganadora del verano y conseguiría su segunda victoria en las últimas cuatro semanas. Lideró 238 de las 407 vueltas, la cifra más alta de la carrera, logrando su primera victoria de etapa de la temporada y superando un error tempranero en los pits. Pero no pudo desafiar a Hamlin. 

Sin embargo, el sexto puesto de Elliott fue un consuelo, ya que sumado al accidente de su compañero de equipo William Byron a dos vueltas del final de las vueltas reglamentarias, le otorga una ventaja de 17 puntos en el campeonato sobre Byron con cinco carreras restantes en la temporada regular. Es la primera vez que lidera el campeonato este año. 

Elliott lideró muchas vueltas y prácticamente controló el ritmo de carrera, pero fue una serie de paradas en pits lo que le dio a Hamlin la oportunidad de liderar. Se adelantó cuando Elliott entró en los pits para cambiar llantas durante una bandera amarilla, superando a su compañero de equipo en JGR, Christopher Bell, en un reinicio a 60 vueltas del final. Hamlin se mantuvo al frente cuando se mostró la bandera roja de 56 minutos por lluvia con 15 vueltas por rodar. 

Y después de todo eso, tuvo que contener a Briscoe en reinicios consecutivos en tiempo extra, liderando finalmente las últimas 67 vueltas. Detrás, Elliott, Bubba Wallace, Ryan Blaney, Chris Buescher y Brad Keselowski completaron el Top 10. 

Si bien la cima del campeonato cambió con Elliott tomando la delantera, los cuatro pilotos (Reddick, Bowman, Buescher y Wallace) que aún pelean por un puesto en los puntos en el Playoff de 16 pilotos se mantuvieron sin cambios. El séptimo puesto de Wallace le da una ventaja de 16 puntos sobre Ryan Preece por ese lugar 16 y último puesto de clasificación. Kyle Busch, quien terminó 11 el domingo, ahora está a 39 puntos de Wallace. 

La carrera también definió la Final del “In-Season Challenge” para la próxima semana en el Indianapolis Motor Speedway, con Ty Gibbs y el improbable Ty Dillon avanzando a la ronda por el título. 

Gibbs se enfrentó a Tyler Reddick en Dover y Dillon tuvo que vencer a John Hunter Nemechek en la otra llave para definir los dos últimos boletos a la gran final del torneo inaugural de incentivos presentado por TNT, con un premio de $1 millón de dólares para el ganador. 

En ambos duelos, los dos pilotos estuvieron muy cerca el uno del otro durante toda la tarde. Gibbs superó a Reddick en las últimas vueltas y Dillon se benefició de una muy fortuita concesión de vuelta al final de la carrera; él y Nemechek terminaron 20 y 21 respectivamente. 

Dillon, quien conduce el Chevrolet ‘10’ para Kaulig Racing, estaba igualmente entusiasmado por la oportunidad. Fue clasificado en la posición 32 entre los 32 pilotos que clasificaron para el Torneo de la Temporada y tuvo que superar a pilotos como Hamlin en rondas anteriores. 

La NASCAR Cup Series viaja a uno de sus escenarios más importantes, el histórico Indianapolis Motor Speedway, para la Brickyard 400 del próximo domingo (2 p.m. tiempo del este de EEUU, a través de TNT, HBO Max, PRN y SiriusXM NASCAR Radio). Larson es el ganador de la carrera más reciente en esa pista. 

Carrera de NASCAR Cup Series - Autotrader EchoPark Automotive 400 

Dover Motor Speedway 

Dover, Delaware 

Domingo 20 de julio de 2025 

                1. (13) Denny Hamlin, Toyota, 407. 

                2. (2) Chase Briscoe, Toyota, 407. 

                3. (16) Alex Bowman, Chevrolet, 407. 

                4. (25) Kyle Larson, Chevrolet, 407. 

                5. (9) Ty Gibbs, Toyota, 407. 

                6. (1) Chase Elliott, Chevrolet, 407. 

                7. (22) Bubba Wallace, Toyota, 407. 

                8. (31) Ryan Blaney, Ford, 407. 

                9. (12) Chris Buescher, Ford, 407. 

                10. (15) Brad Keselowski, Ford, 407. 

                11. (10) Kyle Busch, Chevrolet, 407. 

                12. (4) Tyler Reddick, Toyota, 407. 

                13. (7) Michael McDowell, Chevrolet, 407. 

                14. (8) Joey Logano, Ford, 407. 

                15. (23) Austin Dillon, Chevrolet, 407. 

                16. (26) Austin Cindric, Ford, 407. 

                17. (20) Justin Haley, Chevrolet, 407. 

                18. (3) Christopher Bell, Toyota, 407. 

                19. (11) Ryan Preece, Ford, 407. 

                20. (21) Ty Dillon, Chevrolet, 407. 

                21. (28) John Hunter Nemechek, Toyota, 406. 

                22. (30) Zane Smith, Ford, 406. 

                23. (34) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 405. 

                24. (32) Riley Herbst #, Toyota, 405. 

                25. (24) Todd Gilliland, Ford, 405. 

                26. (18) Daniel Suarez, Chevrolet, 404. 

                27. (27) Erik Jones, Toyota, 404. 

                28. (14) Josh Berry, Ford, 404. 

                29. (29) Cole Custer, Ford, 403. 

                30. (6) Shane Van Gisbergen #, Chevrolet, 400. 

                31. (5) William Byron, Chevrolet, accidente, 393. 

                32. (36) Noah Gragson, Ford, accidente, 393. 

                33. (19) Ross Chastain, Chevrolet, accidente, 382. 

                34. (37) JJ Yeley(i), Chevrolet, fatiga, 369. 

                35. (33) Carson Hocevar, Chevrolet, volante, 302. 

                36. (35) Cody Ware, Ford, volante, 232. 

                37. (17) AJ Allmendinger, Chevrolet, suspensión, 221. 

Velocidad promedio del ganador de la carrera: 110.849 mph (178.3 km/h). 

Duración de la carrera: 3 horas, 40 minutos, 18 segundos. 

Margen de victoria: .310 segundos. 

Banderas amarillas: 8 para 50 vueltas. 

Cambios de liderato: 13 entre 10 pilotos. 

Líderes de vuelta: C. Elliott 0; C. Briscoe 1-13; C. Elliott 14-184; T. Gibbs 185; C. Hocevar 186-193; D. Suárez 194-199; C. Bell 200-253; A. Bowman 254; C. Bell 255-259; C. Elliott 260-326; Wallace 327-329; Gragson 330-332; C. Bell 333-340; D. Hamlin 341-407. 

Resumen de líderes (Piloto, veces al frente, vueltas lideradas): Chase Elliott 2 veces para 238 vueltas; Denny Hamlin 1 vez para 67 vueltas; Christopher Bell 3 veces para 67 vueltas; Chase Briscoe 1 vez para 13 vueltas; Carson Hocevar 1 vez para 8 vueltas; Daniel Suárez 1 vez para 6 vueltas; Bubba Wallace 1 vez para 3 vueltas; Noah Gragson 1 vez para 3 vueltas; Alex Bowman 1 vez para 1 vuelta; Ty Gibbs 1 vez para 1 vuelta. 

Top Ten de la Etapa #1: 9, 20, 11, 24, 48, 19, 54, 8, 22, 5. 

Top Ten de la Etapa #2: 20, 48, 11, 9, 5, 24, 19, 54, 12, 23.