Bronco Raptor, el nuevo miembro de la marca de todoterrenos Bronco Built Wild™, está equipado con tecnología y hardware todoterreno de élite. Ultra4 Racing es el epítome de la extenuante competición off-road. Con la incorporación del Bronco Raptor, Ford amplía una vez más su franquicia de vehículos todoterreno de altas prestaciones Raptor, que también incluye el F-150 Raptor para Norteamérica y el Ranger Raptor para los mercados globales.
"Raptor es la cúspide de nuestra línea de todoterrenos y ahora es una línea completa con un contenido y un diseño probados en competición que no se pueden obtener de nadie más", dijo Jim Farley, director general de Ford Motor Company. "Sólo Ford podía crear un Bronco Raptor".
Ford Performance da rienda suelta a la capacidad y durabilidad extremas del Built Wild para construir el primer SUV del mundo inspirado en el Ultra4. El Bronco Raptor tenía que ser aún más rápido y aportar más capacidad todoterreno, agilidad y maniobrabilidad de las que ya ofrece el Bronco.
"Teníamos que construir el Bronco Raptor: es nuestro vehículo definitivo para los entusiastas del off-road duro que exigen algo más", dijo Carl Widmann, ingeniero jefe de Ford Performance. "Al igual que los camiones de carreras del desierto Ultra4, el 'Raptor de los SUV' conquista las dunas del desierto a velocidades de autopista y está equipado con tecnología y hardware todoterreno de nivel de competición".
Partiendo de la base del bastidor del Bronco, el equipo de Ford Performance sabía que necesitaba una versión específica del Raptor para aumentar el recorrido de la suspensión y la anchura de la vía para la estabilidad de manejo durante las carreras en el desierto a alta velocidad. En el núcleo del Raptor hay un bastidor de acero de alta resistencia totalmente encajonado con nuevas torres de amortiguación que aumentan el recorrido de las ruedas y la durabilidad fuera de la carretera. Las placas de deslizamiento de alta resistencia proporcionan una cobertura continua de la línea motriz desde el parachoques delantero hasta la parte trasera del motor, la transmisión y la caja de transferencia. En la parte superior de la carrocería, la barra transversal del pilar B y el refuerzo del pilar C contribuyen a proporcionar un aumento de la rigidez torsional total de la carrocería de más del 50% con respecto a un modelo Bronco de cuatro puertas estándar.
Los ejes desarrollados por Ford Performance a nivel de competición, también utilizados en el camión de carreras Bronco DR, ofrecen una mayor inspiración en el Ultra4. El eje trasero macizo se ha mejorado con un Dana 50™ Heavy-Duty AdvanTEK® semiflotante con una corona dentada de 235 milímetros, mientras que la unidad de tracción delantera Dana 44™ AdvanTEK incluye semiejes mejorados con una corona dentada de 210 milímetros. Estos ejes delanteros y traseros mejorados aumentan el ancho de vía en 8,6 pulgadas (73,6 pulgadas frente a 65,0 pulgadas) con respecto a un Bronco básico, para una confianza aún mayor. Los ejes motrices delanteros y traseros más grandes soportan un mayor par motor en las ruedas. El Bronco Raptor también funciona con una distancia mínima al suelo de 13,1 pulgadas, 4,8 pulgadas más que el modelo básico de cuatro puertas.
Un avanzado sistema 4x4 con tres modos incluye un embrague de mayor capacidad diseñado para soportar las exigencias de las pruebas de alto rendimiento en el desierto. La caja de transferencia mejorada también cuenta con una relación 4x4 LO de 3,06 para una relación de arrastre de hasta 67,7:1.
El equipo de Ford Performance colaboró con FOX™ para mejorar el sistema de suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) con tecnología Live Valve. Al igual que el diseño de amortiguación sensible a la posición del camión F-150 Raptor, el sistema HOSS 4.0 del Raptor cuenta con amortiguadores semiactivos FOX 3.1 Internal Bypass (de 3,1 pulgadas de diámetro) que están ajustados de forma exclusiva en la parte delantera y trasera y cuentan con depósitos integrados en la parte delantera y depósitos remotos en la parte trasera. Los sensores de altura de la suspensión y otros sensores en cada esquina monitorizan las condiciones del terreno de forma independiente cientos de veces cada segundo y ajustan la suspensión en consecuencia.
Los brazos de control delanteros y traseros de diseño exclusivo de Ford Performance contribuyen a ofrecer un recorrido máximo de las ruedas de 13,0 pulgadas delante y 14,0 pulgadas detrás, es decir, un 60% y un 40% más, respectivamente, que un modelo básico de Bronco. Para ofrecer la confianza y las necesidades de alta velocidad del primer SUV del mundo inspirado en el Ultra4, el equipo de Ford Performance se puso en contacto con BFGoodrich para obtener neumáticos todoterreno KO2 de 37 pulgadas (37x12.50R17LT), los más grandes de cualquier SUV de producción en América**. Hay disponibles dos aros de 17 pulgadas x 8,5 pulgadas diseñadas por Ford Performance con capacidad de bloqueo de talón. Para mejorar aún más el Bronco Raptor se ha añadido una cremallera de dirección eléctrica y una carcasa con influencia del F-150 Raptor, así como rótulas de dirección interior y exterior de mayor diámetro.
Para dotar al Bronco Raptor de una potencia aún mayor en el desierto, el equipo de propulsión de Ford ha desarrollado el probado motor EcoBoost® de 3,0 litros con una puesta a punto específica a nivel de Raptor para cumplir con los estándares de Ford Performance. Con un objetivo de más de 395 hp*, el Bronco Raptor será el Bronco más potente jamás homologado para la calle, con sistemas de intercooler e inducción de aire diseñados para soportar las altas temperaturas ambientales del desierto.
Para capacidades de mayor velocidad en el desierto o para arrastrarse por las rocas, el motor de bloque de hierro de grafito compactado, que ahorra peso a la vez que proporciona fuerza para una mayor durabilidad, está emparejado con una transmisión automática SelectShift™ de 10 velocidades ajustada para cumplir con los estándares de Ford Performance. Un verdadero sistema de escape doble, con la primera tecnología de válvulas activas de Bronco, utiliza tubos de longitud casi igual para una nota de escape mejorada. El sistema permite a los conductores modificar el sonido de su Bronco Raptor con cuatro modos de escape seleccionables, incluyendo Normal, Sport, Quiet y Baja.
El Bronco Raptor se basa en el exclusivo G.O.A.T. Modes™ (Goes Over Any Type of Terrain) Terrain Management System™ de la marca, diseñado para ayudar a los conductores a desenvolverse mejor fuera de la carretera. Siete modos seleccionables por el conductor incluyen un Modo Baja de ajuste único que activa una calibración turbo anti-lag para maximizar el rendimiento en recorridos por el desierto a alta velocidad. Una novedad en el Bronco es el modo Remolque/Transporte, que permite una capacidad de remolque de 4.500 libras, una mejora de 1.000 libras respecto al modelo base. También se incluyen los modos Trail Control, Trail Turn Assist y Trail One-Pedal Driving.
Estilo Raptor con diseño innovador extremo Built Wild, el primer Bronco Raptor de la historia ofrece un diseño específico, infundiendo los rasgos característicos de la familia Raptor con el diseño innovador Built Wild del camión.
"El diseño del Bronco Raptor, el más salvaje hasta la fecha, es extremo", dijo Paul Wraith, jefe de diseño del Bronco. "Es musculoso, al tiempo que mantiene una simplicidad subyacente con detalles centrados en el rendimiento añadidos sólo para una capacidad de alta velocidad excepcional".
Las conocidas letras de molde de Ford en el frontal se extienden por la característica parrilla rectangular de dos piezas. Los faros LED específicos del modelo, con luces diurnas de color ámbar y luces de señalización de color ámbar integradas, se unen al ADN del Raptor para proporcionar un aspecto amenazador. Un parachoques delantero de acero modular de alta resistencia de Ford Performance cuenta con ganchos de remolque, tapas finales del parachoques extraíbles para mejorar el espacio libre fuera de la carretera, faros antiniebla LED extraíbles integrados y luces todoterreno Rigid para una mayor iluminación.
El capó del Bronco Raptor está fabricado con un compuesto de láminas moldeadas, lo que ofrece al equipo de diseño la posibilidad de esculpir de forma espectacular su forma musculosa. El respiradero integrado en el capó está moldeado en color Carbon Black y los respiraderos de los guardabarros están pintados en el color de la carrocería. Los logotipos de Raptor a la izquierda y a la derecha de la protuberancia del capó indican la potencia del doble turbo que hay debajo.
El Bronco Raptor se enorgullece de aprovechar el diseño modular todoterreno patentado del Bronco, lo ha despojado de su base y ha sustituido los componentes por paneles delanteros y traseros, guardabarros, embellecedores de guardabarros y apliques de puerta exclusivos del Raptor. El compuesto de moldeado de láminas se utiliza de nuevo para esculpir los guardabarros delanteros más anchos y los conductos de extracción de calor integrados en el lateral de la carrocería, que proporcionan una refrigeración adicional del motor. Los paneles de los cuartos traseros, fabricados con un compuesto de láminas, están igualmente reforzados para darles un aspecto musculoso. Junto con los guardabarros, el Bronco Raptor es 9,8 pulgadas más ancho que el Bronco estándar. Los raíles reforzados específicos para el Bronco Raptor con estribos desmontables aumentan la capacidad para arrastrarse por las rocas.
Para obtener aún más ADN de estilo Raptor, un paquete de gráficos Bronco Raptor disponible incluye nuevos gráficos de salpicaduras en los laterales de la carrocería trasera y en el capó que utilizan un patrón trapezoidal roto superpuesto y formas flotantes para presentar una sofisticada apariencia digital. Los colores exteriores incluyen el Rojo Pimienta Caliente Metalizado, el Azul Veloz Metalizado, el Verde Erupción Metalizado, el Negro Sombra, el Plata Icónico Metalizado, el Área 51, el Gris Cactus, el Naranja Cibernético Metalizado Tri-Coat, el Blanco Oxford, además de la pintura Code Orange, exclusiva de Ford Performance.
El Bronco Raptor, centrado en la competición y con un interior optimizado para las prestaciones, cuenta con un cuadro de mandos horizontal inspirado en la tradición, que integra un panel de instrumentos de 12 pulgadas totalmente digital. El cuadro de mandos permite a los conductores seleccionar varias vistas, incluida la vista de rendimiento exclusiva del Bronco Raptor, que enfatiza las lecturas del tacómetro y de la marcha y permite la personalización de los indicadores.
"El interior del Bronco Raptor se ha diseñado en torno a lo que sabemos que los pilotos todoterreno quieren en un vehículo", dijo Ryan Olsson, director de diseño. "Desde el nuevo Performance View en el cuadro de instrumentos y el exclusivo volante con levas de cambio y acceso a los controles específicos de Raptor con la punta de los dedos, hasta sus asientos delanteros de alta tapicería preparados para la competición, el Bronco Raptor sale de fábrica listo para la línea de salida."
Los modelos Bronco Raptor de base están equipados con asientos de vinilo de grado marino Black Onyx y suelo de goma lavable. El interior oscuro está acentuado con salpicaduras del Código Naranja Ford Performance en el dial giratorio de los modos G.O.A.T., las rejillas de ventilación del salpicadero, la red de las puertas, las costuras del volante y el logotipo de Bronco en el panel de instrumentos. Incluso el botón de encendido se ilumina en color Code Orange. Los puntos de contacto, como los asideros, el bisel del volante y la palanca de cambios, llevan detalles de fibra de carbono de bajo brillo.
Los propietarios pueden optar por características mejoradas como los nuevos asientos de ante Black Onyx Neo perforados con láser, la parte superior del panel de instrumentos forrada de vinilo, los refuerzos exteriores de los asientos forrados de cuero y el suelo de moqueta. Un volante más grueso y de contorno deportivo con levas de cambio de magnesio y el centro del logo Raptor en negro brillante continúa el tratamiento Ford Performance. Los asientos delanteros diseñados por Ford Performance son exclusivos del Bronco Raptor, diseñados con agresivos refuerzos laterales de espuma para ayudar a mantener a los pasajeros firmemente sentados cuando el terreno se pone desagradable. Los cinturones de seguridad Code Orange disponibles proporcionan aún más estilo Ford Performance.
El Bronco Raptor viene de serie con un Paquete Alto que incluye SYNC®4 con pantalla táctil de 12 pulgadas con capacidad de deslizamiento, panel de información a la carta y reconocimiento de voz mejorado. Otras características tecnológicas incluyen una cámara exterior con capacidad de visión de 360 grados. El paquete Lux está disponible para los clientes que buscan aún más tecnología centrada en el ser humano, como un sistema de audio B&O de 10 altavoces disponible y el control de crucero adaptativo.
Los clientes pueden empezar a hacer pedidos en marzo. La mayor parte de la asignación del Bronco Raptor del año 2022 se destinará a los titulares de las reservas existentes en función de la fecha de su reserva original. Ford enviará comunicaciones a finales de este mes solicitando el interés de los titulares de la reserva en el Bronco Raptor. Los vehículos comenzarán a llegar este verano.
*El índice de potencia se basa en el combustible premium según la norma SAE J1349®. Sus resultados pueden variar.
**Ensamblado en Estados Unidos con piezas nacionales y extranjeras.