La tecnología eléctrica de celda de combustible de próxima generación de Toyota ahora está impulsando un nuevo conjunto de camiones de servicio pesado Clase 8. Utilizando el mismo sistema de celda de combustible que el nuevo sedán Mirai 2021 que sale a la venta este mes, los ingenieros de Toyota Motor North America Research and Development han desarrollado un conjunto de camiones prototipo con intención de producción que se están preparando para ejecutar rutas de acarreo en los puertos de Los Ángeles y Long Beach para validar su rendimiento, eficiencia y capacidad de conducción.
Diseñado para ser lo suficientemente flexible como para satisfacer las necesidades de una amplia variedad de fabricantes de camiones OEM, el nuevo sistema eléctrico de celda de combustible de los últimos prototipos se ha adaptado a un chasis Kenworth T680. Un gabinete de almacenamiento de hidrógeno más compacto detrás de la cabina alberga seis tanques de hidrógeno con la misma capacidad que los prototipos anteriores, mientras que una nueva batería de iones de litio más potente ayuda a suavizar el flujo de energía a los motores eléctricos. En esta configuración, el sistema de celda de combustible de segunda generación ofrece más de 300 millas de alcance con un peso de carga completa de 80,000 libras, todo mientras demuestra una capacidad de conducción excepcional, un funcionamiento silencioso y cero emisiones nocivas.
“Este es un paso importante en la transición hacia camiones de servicio pesado libres de emisiones”, dijo Andrew Lund, ingeniero jefe de Investigación y Desarrollo de Toyota Motor North America. “Nuestros primeros camiones prototipo demostraron que un tren motriz eléctrico de celda de combustible era capaz de transportar carga pesada a diario. Estos nuevos prototipos no solo utilizan hardware con intención de producción, sino que también nos permitirán comenzar a mirar más allá del arrastre hacia aplicaciones más amplias de esta tecnología probada ".
Reducir la contaminación del aire en los puertos de L.A. y Long Beach es un factor importante de este programa. El Reto Ambiental de Toyota 2050 tiene como objetivo eliminar casi por completo las emisiones de CO2 de nuestros vehículos, operaciones y cadena de suministro para 2050. La conversión de los camiones de acarreo que actualmente sirven a estos puertos en trenes motrices eléctricos nos acercaría más a ese objetivo y mejoraría la calidad de vida de los operadores. trabajadores y comunidades en los puertos y sus alrededores.
