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El Hyundai Veloster N 2019 con 275 caballos de fuerza ya está listo para atacar a la competencia


El Hyundai Veloster siempre ha lucido rápido, pero nunca ha sido respaldado con toneladas de velocidad. ¡Pero esa historia cambia ahora! Luego de muchas especulaciones en los medios y en el internet, la marca coreana Hyundai riposta con un fuerte golpe a los 'Hot Hatches' al presentar en el Auto Show de Detroit el Hyundai Veloster N con 275 caballos de fuerza, lo que posiciona a la marca coreana sólidamente en el mencionado segmento junto al Ford Focus ST 2017 que produce 252 caballos de fuerza y el Volkswagen GTI 2017 con 220 caballos de fuerza. A pesar de que ya Hyundai contaba con el popular Veloster Turbo de tres puertas, que fue muy bien acogido por los amantes de estos vehículos, es probable que hayas oído sobre este hatchback que es rápido y divertido pero para muchos quizás es más divertido que rápido, de acuerdo a su aspecto bajo y mirada agresiva. Pero ahora, además del Veloster turbo de 201 caballos de fuerza, tendrá su hermano mayor, el nuevo Veloster N, con una potencia de 275 caballos de fuerza a 6,000 RPM y 260 de torsión a tan solo 1,450 RPM, y esto lo logra gracias a un motor de 2.0 litros turbo de cuatro cilindros. Este motor envía la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Además de todo esto, Hyundai ha integrado un sistema de inducción de dos etapas, un intercooler aislado del radiador y el condensador y un sistema de igulación de revoluciones (rev match) y una suspensión electrónicamente controlada ideal para esos eventos de circuito en la pista. El ajuste de suspensión es una multimodo controlada electrónicamente con un modo N enfocado en la pista. La suspensión utiliza un sistema de control de transferencia de carga que reduce la inmersión durante el frenado, mejora el control del balanceo durante las curvas y reduce la compresión de la suspensión trasera bajo fuerte aceleración. El panel delantero y la parrilla son exclusivos del modelo N, y hay conductos delanteros para el enfriamiento de los frenos. El Hyundai N ofrece neumáticos Michelin Pilot SuperSport estándar 225 con aros de 18 pulgadas y opcionales unos neumáticos de verano Pirelli P-Zero de 235 en aros 19 pulgadas. Ya mencionamos la orientación pista/calle de este pequeño 'Hot Hatch' y para esto Hyundai optó por equiparlo con un sistema de frenos que se compone de rotores de 13 pulgadas en la parte delantera y de 11.8 pulgadas en la parte trasera, aunque también la compañía coreana ofrece discos de 13.6 pulgadas y 12.4 pulgadas en la parte delantera y trasera, respectivamente. La fascia trasera inferior cuenta con difusores que junto al alerón superior le dan un gran toque de deportividad además de un sistema de escape de "alto flujo" que según pudimos escuchar en un vídeo de Hyundai en el debut de Detroit será la envidia de muchos deportivos. Según se puede notar en las fotos provistas por Hyundai en su habitáculo unos asientos deportivos disponibles únicamente para este modelo al igual que su volante de diseño N y su perilla de cambio. Así que ya terminó la espera por ese Veloster poderoso que muchos ansiaban y probablemente a un precio más asequible que el poderoso Focus ST o el Gulf GTI. Una vez llegue, veremos si valió la pena la espera. Pero por sus especificaciones el Veloster-N se perfila como un 'Hot Hatch' con un excelente balance de diversión y potencia.

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